Найнебезпечніші у світі літаки

Найнебезпечніші у світі літаки

Згідно з даними щодо авіакатастроф у світі, які збирає дослідницьке бюро з нещасних випадків на авіатранспорті JACDEC, найбільш аварійним за всю історію авіаперевезень можна назвати перший масовий пасажирський реактивний літак Boeing-707, що випускався до 1991 року. Майже кожен п’ятий із 856 виготовлених лайнерів потрапив в інцидент, пов’язаний з людськими жертвами, повідомляє turist.ru. На щастя, у наш час літаки цієї модифікації вже використаються тільки військовими й не застосовуються в цивільній авіації.

Реактивний «первісток» Росії Ту-104 також не вирізнявся гуманністю до своїх пасажирів. 36 із 212 випущених авіалайнерів (17%) внаслідок авіакатастроф забрали життя 1137 чоловік. У 1960 році його виробництво було припинено.

Згодом якість літаків і їхня надійність помітно виросли. Так, у перших рядках рейтингової таблиці за співвідношенням кількості катастроф до кількості випущених літаків із показниками понад 10% фігурують лише старі модифікації Боїнгів, Ту, Дуглас та Іл-76. Перший же Airbus (модифікації А300) з’являється лише на 19 рядку з показником 26 катастроф на 569 виготовлених літаків, або 4,6%.

Серед літаків, котрі виробляють нині, найбільш «нещасливим» є далекомагістральний Boeing-767, який встиг за 28 років свого випуску в результаті 11 катастроф забрати життя 752 людей. До переліку ж найбільш безпечних, тобто тих, які ніколи або найрідше потрапляли в аварії, можна зарахувати практично всі модифікації Airbus. Аварії цих літаків траплялися менш ніж в 1% випадків від кількості випущених літаків.

Найнебезпечніші у світі літаки (JACDEC)
МодельУсього випущено, шт.Авіа- катастрофи, шт.Усього загинули, чол.Загиблих / катастрофЗагиблих / випущено літаківКатастроф / усього випущено, %
Boeing-707856163315019,33,719,0
Fokker-282454476917,53,118,0
Tupolev Tu-10421236113731,65,417,0
Boeing-7201542430212,62,015,6
Douglas DC‑855685249729,44,515,3
Tupolev Tu-124 M1121733119,53,015,2
Tupolev Tu-144172178,51,011,8
Boeing 737 – 100 /-200 / T‑43 M1172132330725,12,811,3
Ilyushin IL-76 M5005683714,91,711,2
Douglas DC‑9 M977105242623,12,510,7
Yakovlev Yak-401011938889,50,99,2
Antonov An-1245655210,40,98,9
Tupolev Tu-134 M85365143922,11,77,6
McDonnell Douglas DC-10 / KC-10 M38629144950,03,87,5
Ilyushin IL-6228521127360,64,57,4
Boeing-7271832104392737,82,15,7
Tupolev Tu-154101556261646,72,65,5
Boeing-747 \“Classic\” ‑100 /-200 M /-30072539373295,75,15,4
Airbus-A30056926131950,72,34,6
Yakovlev Yak-42186752374,72,83,8
Airbus-A310250866583,12,73,2
Lockheed L‑1011 TriStar250855469,32,23,2
Ilyushin IL-861063227,30,22,8
Fokker-100285819324,10,72,8
McDonnell Douglas MD-11200523346,61,22,5
Boeing-747SP45100,00,02,2
McDonnell Douglas MD-80119426107041,20,92,2
Antonov An-72 / An-74160351,70,01,9
Fokker-7056100,00,01,8
Boeing-737 – 300 /-400 / ‑500198426105040,40,51,3
Boeing-7679681175268,40,81,1
Airbus-A340356400,00,01,1
Airbus-A32020482063131,60,31,0
McDonnell Douglas MD-90117100,00,00,9
Boeing-7571050858272,80,60,8
Airbus-A330577372,30,00,5
Boeing-747 – 40064038327,70,10,5
Embraer RJ 170 /-195288100,3
Canadair Regional Jet 700 – 900460100,00,00,2
Airbus-A321480100,00,00,2
Embraer RJ 135 /-145 M984200,00,00,2
Boeing-737 – 600 /-700 M/-800/-9002708427869,50,10,1
Boeing-777742100,00,00,1
Airbus-A3191148100,00,00,1
Airbus-A31863000,0
Airbus-A38010000,0
Boeing-717146000,0
Boeing-7871000,0
Ilyushin IL-9621000,0
Rombac‑1 – 119000,0
Tupolev Tu-204 / Tu-21449000,0
Tupolev Tu-3344000,0