Самые опасные самолеты в мире

Самые опасные самолеты мира

Согласно данным по авиакатастрофам в мире, которые собирает исследовательское бюро по несчастным случаям на авиатранспорте JACDEC, самым аварийным за всю историю авиаперевозок можно назвать первый массовый пассажирский реактивный самолет Boeing-707, выпускавшийся до 1991 года. Почти каждый пятый из 856 произведенных лайнеров попал в инцидент, связанный с человеческими жертвами, сообщает turist.ru. К счастью, в настоящее время самолеты этой модификации уже используются только военными и не применяются в гражданской авиации.

Реактивный «первенец» России Ту-104 также не отличался гуманностью к своим пассажирам. 36 из 212 произведенных авиалайнеров (17%) в результате авиакатастроф унесли жизни 1137 человек. В 1960 году его производство было прекращено.

Со временем качество самолетов и их надежность заметно выросли. Так, в первых строчках рейтинговой таблицы по отношению количества крушений к количеству произведенных самолетов с показателями более чем 10% фигурируют лишь старые модификации Боингов, Ту, Дуглас и Ил-76. Первый же Airbus (модификации А300) появляется лишь на 19‑й строчке с показателем 26 катастроф на 569 произведенных самолетов, или 4,6%.

Из ныне производимых самолетов самым «несчастливым» является дальнемагистральный Boeing-767, успевший за 28 лет своего производства в результате 11 катастроф унести жизни 752 человек. К числу же наиболее безопасных, т. е. никогда или реже всего попадавших в аварии можно отнести практически все модификации Airbus. Аварии этих самолетов случались менее чем в 1% случаев от числа произведенных самолетов.

Самые опасные самолеты в мире (JACDEC)
МодельВсего призведено, шт.Авиа- катастрофы, шт.Всего погибло, чел.Погибших / катастрофПогибших / произведено самолетовКатастроф / всего произведено, %
Boeing-707856163315019,33,719,0
Fokker-282454476917,53,118,0
Tupolev Tu-10421236113731,65,417,0
Boeing-7201542430212,62,015,6
Douglas DC‑855685249729,44,515,3
Tupolev Tu-124 M1121733119,53,015,2
Tupolev Tu-144172178,51,011,8
Boeing 737 – 100 /-200 / T‑43 M1172132330725,12,811,3
Ilyushin IL-76 M5005683714,91,711,2
Douglas DC‑9 M977105242623,12,510,7
Yakovlev Yak-401011938889,50,99,2
Antonov An-1245655210,40,98,9
Tupolev Tu-134 M85365143922,11,77,6
McDonnell Douglas DC-10 / KC-10 M38629144950,03,87,5
Ilyushin IL-6228521127360,64,57,4
Boeing-7271832104392737,82,15,7
Tupolev Tu-154101556261646,72,65,5
Boeing-747 \“Classic\” ‑100 /-200 M /-30072539373295,75,15,4
Airbus-A30056926131950,72,34,6
Yakovlev Yak-42186752374,72,83,8
Airbus-A310250866583,12,73,2
Lockheed L‑1011 TriStar250855469,32,23,2
Ilyushin IL-861063227,30,22,8
Fokker-100285819324,10,72,8
McDonnell Douglas MD-11200523346,61,22,5
Boeing-747SP45100,00,02,2
McDonnell Douglas MD-80119426107041,20,92,2
Antonov An-72 / An-74160351,70,01,9
Fokker-7056100,00,01,8
Boeing-737 – 300 /-400 / ‑500198426105040,40,51,3
Boeing-7679681175268,40,81,1
Airbus-A340356400,00,01,1
Airbus-A32020482063131,60,31,0
McDonnell Douglas MD-90117100,00,00,9
Boeing-7571050858272,80,60,8
Airbus-A330577372,30,00,5
Boeing-747 – 40064038327,70,10,5
Embraer RJ 170 /-195288100,3
Canadair Regional Jet 700 – 900460100,00,00,2
Airbus-A321480100,00,00,2
Embraer RJ 135 /-145 M984200,00,00,2
Boeing-737 – 600 /-700 M/-800/-9002708427869,50,10,1
Boeing-777742100,00,00,1
Airbus-A3191148100,00,00,1
Airbus-A31863000,0
Airbus-A38010000,0
Boeing-717146000,0
Boeing-7871000,0
Ilyushin IL-9621000,0
Rombac‑1 – 119000,0
Tupolev Tu-204 / Tu-21449000,0
Tupolev Tu-3344000,0