Места кораблекрушений, которые можно еще увидеть
Считается, что всего по миру разбросано около трех миллионов неразведанных мест кораблекрушений, некоторым из которых более тысячи лет.
Количество же известных затонувших кораблей тоже впечатляет. Например, веб-сайт Wrecksite.eu содержит сведения о более чем 148 000 кораблекрушений.
Большое количество кораблекрушений являются исторически значимыми и считаются культурным наследием, согласно ЮНЕСКО.
Многие из кораблей продолжают лежать в местах затопления, медленно погружаясь на мель неподалеку от пляжей. Некоторые из них превратились в настоящие туристические достопримечательности благодаря исключительной фотогеничности и необычности своего вида.
Самым крупным последним кораблекрушением, которое привлекло внимание мировых СМИ, стало крушение лайнера Costa Concordia в водах вблизи Изола дель Джильо, на западном побережье Италии, в январе 2012 года. Операции по утилизации судна были начаты в середине 2013 года и продолжаются о сих пор.
1. World Discoverer
Круизное судно World Discoverer было построено в 1974 году с целью совершения вояжей в полярные регионы Антарктики. Во время этих развлекательных прогулок пассажиры могли наблюдать за движением льдин и жизнью пингвинов.
У судна был укрепленный корпус, который обеспечивал защиту от внешних воздействий.
Но 30 апреля 2000 года кораблю наскочил на скалу возле Соломоновых Островов, которая все же пробила его дно. Пассажиры были благополучно эвакуированы, а капитан затащил корабль на мель в заливе Родерик, чтобы дождаться ремонтных компаний.
К приезду рабочих местные жители уже успели разграбить судно. Так оно и лежит на мели, словно гигантский мертвый кит.
2. Mediterranean Sky («Средиземноморское небо»)
Судно Mediterranean Sky, построенное в 1952 году в Ньюкасле, изначально называлось «Город Йорк». Круизный лайнер находился на службе Ее Британского высочества с 1953-го по 1971 год, пока его не перекупили и не назвали Mediterranean Sky.
Из-за финансового положения компании-владельца, в 1997 году корабль Mediterranean Sky был арестован. Два года спустя его отбуксировали в залив близ греческого города Элефсин.
В конце 2002 года корабль дал течь и начал крениться. Чтобы предотвратить его потопление его отбуксировали на мелководье. В январе 2003 года Mediterranean Sky завалился на бок и теперь в таком положении ожидает своей дальнейшей судьбы.
3. Captayannis
Captayannis — греческое судно, которое занималось перевозкой сахара и во время очередного плавания, когда шторм ударил по побережью, затонуло. Это произошло на реке Клайд в Шотландии в 1974 году, после столкновения с танкером компании ВР.
Танкер не пострадал, но его якорные цепи пробили обшивку Captayannis, что позволило воде пролиться в трюм.
Капитан в попытке завести корабль на песчаную отмель быстро застрял. На следующее утро корабль перевернулся и в таком положении лежит до сих пор.
Оборудование и обшивка из ценных металлов были разграблены мародерами, так что вид судна существенно изменился.
4. SS America
Океанский лайнер SS Америка был построен в 1940 году. После долгой службы в течении пятидесяти лет, в 1993 году лайнер был продан с с целью переоборудования в пятизвездочную гостиницу близ Пхукета, в Таиланде.
Именно в это время его переименовали в «American Star», но корабль так и не поплавал под новым именем. Его отправили из Греции в Атлантике, но сто дней спустя корабль вместе с украинским буксиром попал в шторм.
Буксирные тросы порвались, и все попытки прикрепить аварийные тросы оказались безуспешными. Экипаж на борту American Star спасли вертолетом, а корабль так и остался дрейфовать. 18 января, корабль сел на мель у западного побережья острова Фуэртевентура на Канарских островах.
После того, как судно село на мель, за первые 48 часов прибойные волны Атлантики разломали корабль на две части. Кормовая часть рухнула и полностью затонула в 1996 году, в то время как нос корабля остался нетронутыми. К 2007 году весь корабль рухнул и затонул в море.
С тех пор, то немногое, что осталось от него, постепенно исчезает под волнами. Увидеть его теперь можно лишь во время отлива.
5. Dimitrios
Dimitrios — небольшое 67-ми метровое грузовое судно, построенное в 1950 году. Оно село на мель близ греческого пляжа Валтаки 23 декабря 1981 года.
О появлении корабля и о его крушении ходит много слухов. Говорят, что это судно использовалось для контрабандной перевозки сигарет между Турцией и Италией.
Корабль был захвачен портовыми властями, а затем намеренно выпущен из порта и поставлен на мель близ пляжа Валтаки. Затем его подожгли, чтобы скрыть свидетельства контрабанды сигарет.
6. Olympia
Olympia — коммерческий корабль, который в 1979 году загнали на берег неподалеку города Катапола, на греческом острове Амаргос. По всей видимости, это было дело рук пиратов, которые из Кипра перебирались в Грецию.
После неудачной попытки вытащить судно из залива, его бросили и оно вскоре стало популярной достопримечательностью острова.
7. BOS 400
BOS 400 — французская баржа, которая 26 июня 1994 года села на мель в заливе Маори близ Южной Африки, во время буксировки.
Буксировочные тросы порвались и баржа ударилась о прибрежные скалы. Поскольку баржа не имела собственных двигателей, ее перемещение было проблематичным. В то время The Boss 400 был самым большим плавучим краном в Африке.
8. La Famille Express
Потерпевший кораблекрушение La Famille Express лежит в водах Прово, что на островах Теркс и Кайкос, в Карибском море. Корабль был построен в 1952 году в Польше и большую часть своей корабельной жизни был на службе ВМФ СССР под названием «Форт Шевченко».
В 1999 году его перепродали и переименовали в «La Famille Express». Обстоятельства крушения остаются неясныим. Скорей всего корабль пострадал от урагана «Фрэнсис» в 2004 году.
С тех пор его разграбили мародеры и изрядно потрепала стихия. Судно является популярной туристической достопримечательностью островов.
9. HMAS Protector
HMAS Protector — небольшое железное канонирское судно, купленное правительством Южной Австралии в 1884 году с целью защиты местной береговой линии от возможных атак в период «русской паники» 1870‑х годов.
Судно прибыло в Аделаиду в сентябре 1884 и впоследствии послужило во время восстания в Китае, в Первую мировую войну и во Вторую мировую войну.
В июле 1943 года судно было реквизировано для военной службы в армии США. На пути к Новой Гвинее получило повреждения во время столкновения с буксиром и было брошено.
Впоследствии корпус был доставлен на побережье Квинсленда, а затем затоплен для использования в качестве волнореза. Ржавеющие останки корабля еще видны и по сей день.
10. Evangelia
Evangelia — торговое судно, построенное на той же верфи, где был возведен «Титаник». Впервые спущено на воду 28 мая 1942 под именем «Империя силы».
Позже корабль был известен как «Saxon Star», «Redbrook» и в конечном итоге «Evangelia».
В 1968 году, ночью в густой туман Evangelia подплыла невероятно близко к береговой линии и села на мель около береговой линии близ Костинешть. Некоторые говорят, что Evangelia была намеренно разрушена владельцем с целью получения страховки.
Гипотеза подтверждается тем фактом, что во время этого кораблекрушения море было невероятно спокойным, и все парусное оборудование работало отлично.
