Наиболее автомобилизированные страны

Население индустриальных и постиндустриальных стран составляет всего 20% от населения планеты, однако доля машин, приходящаяся на эти государства, достигает 80%. В отличие от цены на электричество, на которую влияет использование энергии ветра или солнца, топливо и дальше будет дорожать.

В этом году в небольшой Португалии широко распространился новый вид краж — кражи топлива прямо с машин. И неудивительно, ведь в Португалии самое большое количество автомобилей на душу населения во всей Европе. Сколько именно машин приходится на среднего португальца, а также какие страны попали в десятку самых автомобилизированных знают аналитики журнала Forbes.

Наиболее автомобилизированные страны (Forbes, 2006)
Страна	Описание
	1.Португалия 778 автомобилей на 1000 человек В стране процветает черный рынок бензина. Мишенями для преступников становятся как грузовики, откуда можно слить от 500 до 1000 литров топлива, так и малолитражные легковушки.
	2.США 755 автомобилей на 1000 человек К 2005 году США по количеству авто на душу населения опережали все страны мира. Однако американские машины отличаются высоким расходом топлива, поэтому сейчас, когда цены на бензин взлетели вверх, количество автомобилей растет не так стремительно. А еще десяток лет назад в Америке машин было в несколько раз больше, чем водителей. Большую популярность в США имеют спортивные машины — еще в 1990 году их доля превышала 10% всех американских авто.
	3.Новая Зеландия 735 автомобилей на 1000 человек Вопреки распространенному мнению, люди, живущие на островах, пользуются автомобилями чаще жителей материка. Итак, островитяне чаще являются владельцами машин. В Новой Зеландии водители — преимущественно городские жители, ведь 80% населения страны, а это 4 млн. человек, живут именно там.
	4.Люксембург 727 автомобилей на 1000 человек В крошечной стране Люксембург есть один аэропорт, 200 км автобанов и свыше 330 тыс. машин. Стоит сказать, что по состоянию на 2006 год Люксембург занимал первое место в мире по объему ВВП на душу населения. Если цены на топливо ударят по карману люксембургских водителей, это будет означать, что другие европейские автомобилисты давно ходят пешком.
	5. Иcландия 719 автомобилей на 1000 человек Если в США жители сельской местности имеют больше авто, чем те, которые проживают в городах, а в Канаде наоборот, то в Исландии пропорция машин в селе и городе одинакова. Здесь все умеют управлять авто. Что же касается вкусов, то отдают предпочтение небольшим грузовикам. Кстати, в этой стране нет железнодорожного сообщения — все необходимые грузы перевозят по морю или автодорогам.
	6.Италия 666 автомобилей на 1000 человек Американцы в восторге от итальянских машин, равно как и сами итальянцы. Вероятно, и тем и другим импонируют спортивные красавицы Ferrari и Lamborghini. Италия не уменьшает объемов автомобильного производства, учитывая значительный спрос.
	7.Австралия 659 автомобилей на 1000 человек Австралийские машины выбрасывают меньше вредных веществ в воздух. Кроме того, в этом государстве наибольшее количество автомобилей, ездящих на экологическом топливе.
	8.Япония 612 автомобилей на 1000 человек Если взять показатель количества автомобилей на квадратный метр, то Япония окажется лидером. Даже Нидерланды останутся далеко позади. И неудивительно, ведь Япония — один из крупнейших производителей автомобилей в мире.
	9.Словения 598 автомобилей на 1000 человек Ежегодно в Европе воруют около миллиона машин. Из этих преступлений две трети раскрывают по горячим следам. А вот за третью угонов стоят организованные группы, которые переправляют авто из Испании, Великобритании и Дании в Восточную Европу, на Ближний Восток и в Северную Африку. Словения является ключевой страной, через которую происходит транзит таких машин.
	10.Франция 595 автомобилей на 1000 человек Во Франции наиболее разветвленная, долгая и надежная транспортная система во всей Европе. Парижский метрополитен на втором месте по объему пассажирских перевозок после московского — 1,365 млрд. пассажиров в 2005 году. Кроме того, во Франции самая быстрая в мире железная дорога. Однако, несмотря на все усилия правительства, которое тратит большие деньги на улучшение системы общественного транспорта, проблема огромного количества автомобилей остается для Франции актуальной.