10 городов с лучшей велоинфраструктурой + видео
Не секрет, что в таких странах мира как США, Китай, Россия автомобиль все еще остается символом статуса и престижности, но этот символ уж сам давно является динозавром.
Стоимость топлива стремительно растет, движение в защиту окружающей среды становится модным и изобретение сто двадцатилетней давности делает триумфальное возвращение на улицы городов. Благодаря своей простоте и экологичности велосипед становится частью градостроительных планов по общественному транспорту.
Велосипеды имеют множество преимуществ, но требуют серьезной приверженности градоначальников, чтобы применять эти преимущества на практике. Такие города, как Париж, пытаясь содействовать велосипедному движению такими программами как как Velib “, являются слишком большими и агрессивными, чтобы считаться по-настоящему удобными для велосипедистов.
Все же стоит обратить внимание на всплеск велокультуры , который наблюдается в большинстве прогрессивных городов всего мира. Перед вами список из десяти городов мира, где велосипедисты чувствуют себя по-настоящему комфортно и безопасно.
1. Амстердам, Нидерланды
Когда разговор доходит о велодвижении в городах, Амстердам уверенно лидирует в верхних строчках. Почти 40% всех коммуникаций в городе осуществляется на велосипеде. Здесь можно легко арендовать велосипед, а езда доставит одно удовольствие благодаря велодорожкам и парковкам.
2. Копенгаген, Дания
Практически 32% жителей Копенгагена регулярно ездят на велосипедах на работу. Велокультура настолько глубоко пустила здесь свои корни, что власти города позволяют брать велосипеды в аренду практически бесплатно- вы забираете свой депозит, когда возвращаете велосипед. Про инфраструктуру дорог, развязок и велопарковок вообще можно не упоминать — она идеальна.
3. Богота, Колумбия
Хотя некоторые из государственных программ езды на велосипеде не так надежны, как в Европе или даже в Северной Америке, Богота имеет демографические преимущества, что делает ее городом, дружественным велодвижению.
Только 13% жителей имеют собственные автомобили, поэтому велосипеды являются основным видом индивидуального транспорта. А еще, раз в неделю, в городе перекрывается более 70 км уличного движения таким образом, чтобы велосипедисты, бегуны, роллеры и другие могли наслаждаться улицами, не опасаясь наезда.
4. Куритиба, Бразилия
Куритиба, пожалуй, самый благоустроенный и разумно спланированный город в мире, и велосипедная инфраструктура заложена в нем изначально. В городе постоянно продвигали идею передвижения на велосипедах в качестве основного вида городского транспорта и как результат- повсеместное оснащение велодорожками.
К тому же бразильцы взяли на себя обязательство использовать в городе альтернативные виды топлива и экологически чистые методы транспортировки.
5. Монреаль, Канада
Два года назад, Монреаль приступил к амбициозному плану, стоимостью в 134 млн. долларов: реконструкции велосипедных дорожек в городе и создания более благоприятной атмосферы для езды на велосипеде.
План предусматривал так же создание стандартных велопарковок , оборудованными велозамками, что значительно сократило незаконное паркование и фиксацию велосипедов за все, что может считаться недвижимым объектом на улице.
Город на данный момент имеет 2400 километров трасс с планами их расширения. В городе так же была успешно введена программа по прокату городских велосипедов, опыт которой теперь перенимают в Лондоне, Мельбурне, Вашингтоне и Миннеаполисе.
6. Портленд, штат Орегон
Портленд, как и большинство городов на Западном побережье Соединенных Штатов, имеет различные населенные пункты, которые соединены дорогами, которые действуют как артерии. Все же Портленд пошел немного другим путем, чем большинство штатов в Америке.
Там были созданы велосипедные дорожки, которые соединяют городские кварталы. Городские власти также предлагают недорогие велосипеды для менее состоятельных жителей города.
Эти велосипеды поставляются в комплекте со шлемом, замком, насосом, картами и оснащением для дождя, необходимым на тихоокеанском северо-западе. Более чем 260 километров трасс и велодорожек в Портленде – настоящий подвиг для автомобиле ориентированной страны!
7. Базель, Швейцария
В Базеле улицы оборудованы полосами, специально ориентированными на велосипедистов. Они имеют линии левого поворота, которые уникальны и приспособлены для велолюбителей. Базель также поддерживает надежную сеть проката велосипедов, которые позволяют туристам и местным жителям чувствовать себя мобильно и комфортно.
8. Барселона, Испания
Помимо ныне стандартных велосипедных дорожек, сигнальных приборов и карт, которые широко распространены в крупных европейских городах, в Барселоне было создано зеленое кольцо, которое работает по периметру центральной части города. Этот велосипедный путь усеян 100 различных велосипедными станциями в рамках программы по аренде велосипедов в Барселоне. Это позволяет велосипедистам арендовать велосипеды в различных точках города.
9. Пекин, Китай
Как и в большинстве развивающихся стран, в Китае эра автомобиля находится на подъеме. Все же, перемещение на велосипеде по-прежнему является лучшим способом «объехать Пекин». Тысячи людей делают это, поэтому вы не будете одиноким всадником.
Автомобильное движение так медленно и перегружено, что вы будете чувствовать себя свободным, словно птица. Китай встречает Летние Олимпийские игры, поэтому проблема чистоты воздуха как никогда важна здесь. По этой причине правительство всячески поощряет передвижение на механическом виде транспорта.
10. Тронхейм, Норвегия
Одним из самых больших недостатков езды на велосипеде может быть педалирование в гору. Конечно, это отличное упражнение для ног, но идея получить в последствии пропитанный потом офисный костюм, делает вождение автомобиля более привлекательными. Граждане норвежского города Тронхейм придумали новое решение при езде в гору: в городе есть лифты для велосипедов, которые действуют как бугельные подъемники и позволяет велосипедисту скользить вверх по склону без педалей.
